EXZELLENTE REIFEN UND FELGEN.
Neue Reifen und Felgen finden, alles bei uns einlagern – in unserem mittlerweile riesigen Depot.
REIFENWECHSEL. Die nächste Reifensaison ist im Anrollen. Winterreifen runter, Sommerreifen hinauf. Da geht es wieder rund bei uns. Tausende Reifen rollen durch unsere Hände. In 15 bis 20 Minuten ist so ein Reifenwechsel bei uns erledigt.
Damit das wirklich exzellent abläuft gilt: rechtzeitig anmelden! Wir haben unseren Online-Terminkalender unter www.reifenklinik.com. Da findet man ganz einfach die freien Termine in Leonding und Strengberg. Anmelden, pünktlich kommen! Alles bestens.
Anrufen? Ja, gerne, aber die telefonische Erreichbarkeit ist in Spitzenzeiten nicht immer gegeben. Wir haben alle Hände voll zu tun und die Anrufer kommen nicht durch. Ärgerlich für beide Seiten. Unsere KI-Lady Stella ist in solchen Spitzenzeiten am Telefon für unsere Kunden da und gibt ihr Bestes, wie wir alle.
FELGEN. Für wirklich jedes Auto gibt es die optimale Felge. Die Frage ist bloß, wie findet man sie in dieser unglaublichen Vielfalt? „Früher einmal“, erinnert sich Thomas Marxrieser, „bin ich mit einem Kunden ins Lager gegangen, habe ein paar Kartons aufgerissen und Felgen zur Ansicht herausgeholt. Dann sind wir hinaus zum Auto gegangen und haben sie an den Reifen gehalten, so wie man vor dem Spiegel ein Kleid an den Körper hält.“
Das war die Welt von gestern. Heute haben wir unseren Felgenkonfigurator. Da kann man virtuell alle Felgen sehen und sich auch anschauen, wie die Felge am eigenen Auto aussieht. Wir sind da sozusagen in der Umkleidekabine des Automodehauses. Um sich in der Vielfalt nicht zu verlieren, haben wir unsere Spezialisten, die bei der Auswahl helfen.
„Was viele Kunden machen, ist, dass sich beim Kauf von einem neuen Auto die Originalfelgen auf die Winterreifen geben und für den Sommer noch schönere Felgen zulegen, manchmal sogar größere Felgen“, erzählt unser Fachmann Benny Bruckmüller.
FELGEN REPARIEREN. Meist hat eine Felge oberflächliche Beschädigungen, dann kann man einfach den Rand instandsetzen und aufpolieren. Je weiter eine Beschädigung in das Bett hineingeht, desto schwieriger wird es mit einer Reparatur. Der übliche Vorgang ist, dass man mit Felgenkitt arbeitet, ihn härten lässt und lackiert. Dann sind die Kratzer weg und das schaut aus wie neu. Manchmal muss auch Felgenschlag ausgebessert oder eine komplette Sanierung durchgeführt werden. Bei hochwertigen Felgen zahlt sich das aus.
UNSER REIFENLAGER. Wir haben mittlerweile ein sehr, sehr großes eigenes Lager für unsere Depotkunden. Dort geht es penibel zu. Die Reifen (und die darauf montierten Felgen) werden beim Einchecken geprüft. Wir schauen also sofort, ob es Beschädigungen gibt, damit wir dann ein halbes Jahr später keine Panikaktionen durchführen müssen. Der Luftdruck wird überprüft und eingestellt, die Profiltiefe gemessen und vermerkt und – ganz wichtig – die Schrauben werden kontrolliert. Dann werden die Reifen eingelagert. Während des Aufenthalts in unserem Depot sind die Reifen voll versichert (Brand, Diebstahl, ...). Und irgendwann machen wir einen Zwischencheck und schauen uns dabei vor allem die Felgen genauer an.